Unbound Tech Roundtable: Der beste Gravel-Reifen und die Ausrüstung, die wir mitbringen würden

Oct 11, 2023

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Unbound Gravel ist nicht nur ein Test für deine Ausdauer und mentale Stärke, sondern auch für die Ausrüstung, die du verwendest.

Egal, ob Sie ein Rennen wie Unbound Gravel fahren oder einfach nur ins Ziel kommen möchten, die Verwendung der richtigen Werkzeuge wird Ihre Fahrt ein wenig einfacher machen. Das einzige Problem? Es gibt kaum einen Konsens darüber, welche Ausrüstung man mitbringen sollte. Hier kommen wir ins Spiel.

Was ist der beste Reifen für Unbound Gravel? Sollte ich einen Trinkrucksack für Gravel dabei haben? Moment, soll ich einen Farbstift mitbringen? Troy Templin, Will Tracy, Betsy Welch und ich (Alvin Holbrook) gehen auf einige der am häufigsten gestellten Fragen zum „Super Bowl of Gravel“ ein.

Mehr lesen:Veranstaltungsvorschau: 2023 Unbound Gravel

Troy Templin (leitender technischer Redakteur): Dies ist möglicherweise die am häufigsten gestellte Frage für diejenigen, die das Glück haben, Zugang zur Veranstaltung zu erhalten. Ich sage scherzhaft: „Derjenige, der keine Wohnung bekommt.“ In Wirklichkeit ändert es sich jedes Jahr je nach den Bedingungen. Was ich sagen würde, ist, immer Platz für viel Schlamm zu lassen. Man weiß nie, wann sich das Wetter ändern könnte, und wenn Ihr Reifen keinen Platz für Schlamm bietet, wird der Tag noch länger, wenn nicht sogar unmöglich. Das Gehen dauert viel länger als das langsame Rollen.

Was ich die Fahrer auch gerne daran erinnern möchte, ist, dass man Risiko und Ertrag abwägen muss. Sicher, ein 30–50 Gramm leichterer Reifen wäre vielleicht schön, aber es gibt viel Gelände zu bewältigen, und es ist wichtig, dass der Reifen zu Ihrem Ziel passt. Verzichten Sie nicht auf Haltbarkeit und die Menge an Gummi oder Schutz. Das Auswechseln platter Reifen braucht Zeit, viel mehr Zeit, als etwas langsamer zu fahren oder das zusätzliche Gewicht zu bewegen. Ganz zu schweigen davon, dass Sie bei einer Panne nicht mehr mit Fahrern fahren, die das gleiche Tempo und die gleiche Zielzeit haben wie Sie. Sie werden wahrscheinlich ein langsameres Tempo anstreben, was bedeutet, dass Sie die meiste Zeit das Tempo anführen oder viel häufiger alleine fahren werden.

Will Tracy (Mitherausgeber): Ich fahre seit kurzem den Schwalbe G-One RS und er wird dem Hype als superschneller Gravel-Reifen auf jeden Fall gerecht. Unter Ivar Slik war er letztes Jahr auch der siegreiche Reifen bei schlammigen Bedingungen, sodass er eine Erfolgsbilanz darin vorweisen kann, sowohl den vorhergesagten Bedingungen als auch dem scharfen Schotter von Unbound standzuhalten. (Wenn Sie zusätzliche Reifen zur Hand haben, bringen Sie einen mit, da der Feuersteinkies zu schlimmen Reifenschäden führen kann, die kein Reifenstopfen retten kann.)

Wenn Sie Unbound so nahe kommen, haben Sie wahrscheinlich bereits einen Reifen, der Ihnen gefällt oder mit dem Sie sich zumindest wohl fühlen, und es ist normalerweise nicht ratsam, die Ausrüstung in letzter Sekunde zu ändern. Allerdings sollten Sie bei den letzten paar Fahrten vor dem großen Tag mit unterschiedlichen Reifendrücken experimentieren, sofern Sie dies noch nicht getan haben. Selbst 3–5 psi weniger können einen großen Komfortunterschied ausmachen, insbesondere über 200 Meilen.

Aber egal, wofür Sie sich entscheiden, entscheiden Sie sich für mindestens 40-mm-Reifen. Denken Sie jedoch daran, dass an diesem Wochenende möglicherweise Schlamm vorhanden ist. Achten Sie darauf, etwas Platz zwischen Rahmen/Gabel und Reifen zu lassen, um Schmutz zu entfernen.

Betsy Welch (Chefredakteurin): Ich habe Unbound zweimal absolviert – das 200 m im Jahr 2019 und das XL im Jahr 2022. Ich hatte keines der beiden Male einen Platten, und obwohl ich meinen Reifen mehr Anerkennung zollen sollte, glaube ich tatsächlich, dass es an meiner Fahrweise liegt. Im Jahr 2019 war ich vorgewarnt worden, mich nicht durch die unzähligen Trockenwaschgänge, Wasserüberquerungen und scharfen Dips zu quälen. Ich denke, dass es mich gerettet hat, diese konservativ zu fahren; Dort sah ich Dutzende angehaltene Leute, die an ihren Reifen herumfummelten.

Trotzdem habe ich mich letztes Jahr beim XL in den Schwalbe G-One RS verliebt. Ich bin mit einem 45c auf Nummer sicher gegangen (mir ging es um Komfort, nicht um Geschwindigkeit), aber der Reifen in 40 oder 42 wäre perfekt für den 200. Weitere gute Optionen sind der Donnelly EMP, der Specialized Pathfinder Pro und der Panaracer Gravelking. Für Unbound benötigen Sie nicht viele Knöpfe, sondern nur bombenfeste Seitenwände!

Alvin Holbrook (Tech-Redakteur): Basierend auf der Durchsicht von Fotos von Leuten, die zuvor Unbound gefahren sind, würde ich sagen, dass die drei beliebtesten Gravel-Reifen bei Unbound der Specialized Pathfinder Pro, Panaracer Gravelking SS+ und Vittoria Terreno Zero sein werden. Die ersten beiden bieten einen guten Seitenwandschutz und eine breitere Reifenbreite von 42 oder 43 mm, ein beliebter Breitenbereich bei Unbound-Stammkunden. Die 38-mm-Terreno Zero ist eine besonders schnell rollende Wahl, die in der Praxis eher 40 mm oder mehr misst.

Profis fahren in den meisten Fällen das, von dem sie gesponsert werden, rechnen aber damit, dieses Jahr mehr von dem hochgeschätzten Schwalbe G-One RS in 40 mm oder 45 mm zu sehen. Ich bin mir sicher, dass mehr Leute damit fahren würden, wenn er derzeit nicht so schwer zu finden wäre, da er als einer der schnellsten Gravel-Reifen auf dem Markt gilt.

So oder so wird der beste Gravel-Reifen für Unbound wahrscheinlich ein Semi-Slick- oder File-Profil haben. Die ideale Reifenbreite sollte etwa 42 mm oder mehr gemessene Breite und mindestens 40 mm auf der Etikette betragen. Darüber hinaus ist zu erwarten, dass viele Elite-Fahrer eine Art Reifeneinlage für eine bessere Seitenwandunterstützung verwenden. Dieser Feuerstein macht keinen Spaß.

TT: Ich würde sagen, dass dies völlig jedem Fahrer überlassen bleibt, aber denken Sie daran, dass es sich um eine selbsttragende Veranstaltung handelt. Natürlich haben Sie vielleicht jemanden an der Verpflegungsstation, aber die Entfernung zwischen den einzelnen Stationen ist sehr groß. Seien Sie also realistisch, wie lange es dauern wird, bis Sie zu den einzelnen Verpflegungsstationen gelangen. Legen Sie für jeden Stopp ein Zeitziel und eine Aufschlüsselung fest, legen Sie aber auch eine „langsame Zeit“ fest, von der Sie glauben, dass Sie sie erreichen können, auch wenn die Dinge nicht wie geplant laufen. Ich hätte ein paar Reifenmanschetten, ein Tubeless-Reparaturset (irgendeine Stopfen) und dann einen Ersatzschlauch zusammen mit einer schnellen Möglichkeit zum Aufpumpen (CO2) sowie einer Handpumpe. An jeder Verpflegungsstation ist es schön, jeweils ein weiteres komplettes Set und noch mehr zur Hand zu haben, falls Sie etwas davon benötigen. Ein sehr häufiges Vorkommnis bei Unbound ist eher ein Riss als ein Einstich. Dies lässt sich am besten mit einem neuen Reifen beheben. Es kann daher hilfreich sein, an jeder Verpflegungsstation einen mit den nötigen Vorräten für den Reifenwechsel parat zu haben.

Offensichtlich sind Kraftstoff und Flüssigkeitszufuhr von entscheidender Bedeutung. Stellen Sie sicher, dass Sie einen Plan haben und ihn so gut wie möglich einhalten. Dabei kommt es auch darauf an, die Zeit als Standard und nicht die Entfernung zu berücksichtigen. Unabhängig von Ihrem Tempo behalten Sie die Häufigkeit des Essens und Trinkens im Auge. Nutzen Sie im Laufe des Tages die Vorräte Ihrer Verpflegungsstation, um sich an Änderungen Ihres geplanten Tempos anzupassen. Denken Sie auch daran, Ihre verstrichene Zeit im Auge zu behalten, damit Ihre Zielzeit mit der von Ihnen berechneten Zeit übereinstimmt. Die gestoppte Zeit sollte in Ihre Zielzeit eingerechnet werden. Wenn alles andere fehlschlägt, viel Spaß.

WT: In diesem Jahr könnte es schlammig sein, daher sollten Holzmischstäbchen, die Sie in jedem Baumarkt finden, eine günstige Last-Sekunde-Ergänzung zu Ihrem Set sein. Bewahren Sie ein paar davon griffbereit am Fahrrad auf, sei es in einer Rahmentasche oder am Rahmen befestigt, damit Sie Schmutz schnell und ohne Gefahr einer Beschädigung Ihres Fahrrads abkratzen können. Extras sind eine gute Idee für den Fall, dass eines kaputt geht. Im Notfall? Eisstiele sind eher dünn, aber sie erfüllen ihren Zweck.

Profis können keine Aero-Lenker mehr verwenden, der Rest von uns jedoch schon. Ich sehe nichts Falsches daran, wenn es um ein nicht-technisches, superlanges Event wie Unbound geht. Bitte verzichten Sie bitte darauf, sie in einer Gruppe zu verwenden. Es gibt genügend Luftzug hinter anderen Fahrern, um in den Drops oder Hoods zu bleiben.

Wenn es um Reifenstopfen geht, ist Geschwindigkeit Ihr Freund. Schließen Sie ein Leck schnell genug und Sie müssen nicht noch mehr Zeit mit dem Aufpumpen der Reifen verschwenden. Anstatt sie in eine Tasche zu stecken, kleben viele Profis Reifenstopfen überall auf ihre Fahrräder, um einen schnellen Zugriff zu ermöglichen. Die Befestigung am Bremsgehäuse mit Isolierband ist eine gängige Vorgehensweise.

Oh, und eine Reifenmanschette (eine richtige, keine Dollarnote oder Energieriegelverpackung) ist eine weitere kleine, günstige Ergänzung zu Ihrem Pannenset, die Ihnen den Tag retten könnte.

BW: Auch hier kommt mein bester Rat aus eigener Erfahrung. Im Jahr 2019 haben mein Freund und ich kein Begleitteam zusammengestellt (wir hatten schon viele epische Fahrten gemacht und dachten, dass wir das schaffen würden) und dann gerieten wir in Schwierigkeiten. Die Crew-for-Hire-Option war ausverkauft, also kauften wir schnell auf der Messe Trinkrucksäcke. Es war nicht genug. Irgendwann tankte ich aus einem Bauernschlauch, und am zweiten Kontrollpunkt hatte jemand Mitleid mit mir und gab mir eine Cola, Chips und Kekse. Bei Unbound braucht man etwas Unterstützung – sei es durch eine Crew an den Kontrollpunkten ODER durch Selbstversorgung mit Rahmentaschen, in denen man zusätzliche Snacks und Wasser verstauen kann. Und mit Snacks meine ich echte Lebensmittel wie Chips, Kekse, Nüsse, PBJ und Reiskuchen.

Tragen Sie außerdem die Schuhe, Sonnenbrillen, Helme und Ausrüstung, die Sie bereits kennen und lieben. 200 Meilen sind keine Zeit, um mit etwas zu experimentieren, das Sie bei Merchant Cycles oder auf der Messe gekauft haben.

AH: Ein Fahrradcomputer mit geladener Strecke ist so Pflicht, wie es nur geht. Fügen Sie ein paar CO2-Kartuschen und eine Minipumpe für den Fall hinzu, dass diese leer sind, sowie ein Paar Reifenheber und ein Multitool. Reifenstopfen sind hier in meinen Augen unerlässlich. Obwohl ich mit den oben genannten Vorschlägen weniger markenbewusst bin, bin ich eher von der „Einstecken und loslegen“-Anwendung von Dynaplug als von anderen Optionen überzeugt.

Bringen Sie natürlich viel Essen und Wasser mit. Manche Leute mögen eine Lenkertasche oder eine Mini-Rahmentasche, aber ich finde, dass eine Oberrohrtasche (besonders eine mit Magnetverschluss) der einfachste Weg ist, an Gels, Kaubonbons und alles, was ich während der Fahrt essen muss, zu kommen. Die meisten Menschen sind besonders über längere Zeiträume empfindlich auf Konsistenz und Geschmack; Ich versuche, meine Kohlenhydrate, Kalorien und Nährstoffe so weit wie möglich über Getränke aufzunehmen. Das bedeutet, dass ich eine Flasche mit einer Standard-Hydrationsmischung und eine weitere Flasche mit einer kohlenhydratreichen Mischung verwende. Letzteres ist nicht jedermanns Sache, aber es gibt mir eine Sache weniger, die ich bedenken muss, sodass ich einfach weiter in die Pedale treten kann.

Wenn man bedenkt, wie lang 200 Meilen Schotter sind, macht eine Trinkweste einen Unterschied, sowohl in Bezug auf den einfachen Zugang zu Wasser als auch in Bezug darauf, wie weit man fahren kann, bevor man anhält.

Und vielleicht bringen Sie ein Support-Team mit. Die allermeisten Menschen werden sich diesen Luxus nicht leisten können, doch lange Strecken belasten einen so sehr, dass kluge Ernährungsentscheidungen nicht mehr selbstverständlich sind. Eine Strategie und Leute zu haben, die Sie an diesen wenigen Stopps unterstützen, macht einen großen Unterschied und kann Ihnen echtes Essen bringen. Nach stundenlangem Trinken und Kauen kann Ihnen Wohlfühlnahrung neue Energie verleihen.